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怎樣識別電子電壓調節器的搭鐵方式?

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怎樣識別電子電壓調節器的搭鐵方式?

判別汽車電子電壓調節器搭鐵方式方法主要有劃火判斷法和試燈法兩種。

(1)劃火判斷法。將電子調節器磁場接線柱上的導線拆下,用拆下的導線頭對接線柱進行劃火(瞬間接觸和移開)。若有火,即為外搭鐵方式;若無火,則為內搭鐵方式。

常見的內、外搭鐵式交流發電機接線圖如圖所示。其中內搭鐵式交流發電機接線圖如圖 (a)所示,外搭鐵式交流發電機接線圖如圖(b)所示。

⑵試燈法。用燈泡的亮、滅判斷搭鐵方式如圖(C)所示。將一只汽車燈泡接在電子電壓調節器的(或D+、E+)端與F端,在0 (或D—、E—)端與地間接一只SA開關,并將530V直流穩壓電源調整至所測電子電壓調節器的額定值(12V或 24V),然后接通SA開關。此時, 若燈泡HI可以點亮,則為外搭 鐵方式;若燈泡HI不亮,則再 將HI燈泡改接到F與 (或 D—、E-)兩端。如燈泡可點 亮,則為內搭鐵方式;如燈泡不 亮,則說明該電子電壓調節器內 部電路不通,巳經損壞。

圖:常見內、外搭鐵式交流式發動機接線圖

內搭鐵式

(a)內搭鐵式

外搭鐵式

(b)外搭鐵式

用燈泡的亮、 滅判斷搭鐵方式

(C)用燈泡的亮、 滅判斷搭鐵方式

標題:怎樣識別電子電壓調節器的搭鐵方式?

網址:/car/2014/08/07/31675.htm

如何代換電子電壓調節器?

如何代換電子電壓調節器?
在使用中,若調節器損壞而又無法修復,且又無相同型號的調節器來更換時,也可選用其他型號或用分立元器件組成的電路來進行代換。具體代換方法如下: (1) 分立元器件代換法。按原損壞電子電壓調節器內部電路結構,用分立元器件組成的電路來進行代換。 (2) 變通代換法。就是通過改變交流發電機磁場線圈的一端接線方式,來達到與代換電子電壓調節器相配套。電子電壓調節器代換示意圖如圖2 - 24所示。 1) 用外搭鐵電子調節器代換內搭鐵電子電壓調節器。相關電路如圖(a)所示。用外搭鐵電子調...
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代換電子電壓調節器應注意哪些事項?

代換電子電壓調節器應注意哪些事項?
代換電子電壓調節器必須注意的事項如下: (1) 標稱電壓必須相同。代換的電子電壓調節器與原調節器的標稱電壓必須相同。 (2) 功率應相等或接近。代換的電子電壓調節器的功率應與原電子調節器的功率相等或者十分接近。 (3) 搭鐵極性必須相同。電子調節器在和搭鐵極性不同的發電機配套代用時,應注意搭鐵的極性。 (4) 搭鐵電路形式必須相同。內搭鐵式交流發電機必須配用內搭鐵式發電機電子電壓調節器;外搭鐵式發電機必須配用外搭鐵式發電機用的電子電壓調節器。搭鐵形式不同的電子調節器間不能直接代用,代用時必須...
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怎樣調整電子電壓調節器的限額電壓?

怎樣調整電子電壓調節器的限額電壓?
電壓調節器的限額電壓若不符合標準,則應進行調整。 調整晶體管調節器的接線示意圖如圖所示1。調整時應將發電機轉速控制在3000r/min, 外接電位器的示意圖 連接好電路后,即可旋轉電位器的滑動觸臂,使調節器的輸出電壓恰為 其調節電壓值,經反復調整待電壓穩定以后,方可取下外接的電位器(注意 不能碰觸電位器的滑動觸捭),使用萬用表測量出電位器處于此位置時的電 阻值。 然后找一只與此電阻值相同的電阻,用電烙鐵將其焊到原先拆下那個電 阻[見圖2(a)中虛線所示的R1]的位置上,最后再進行復査、調試, 直至...
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電子電壓調節器代換應注意哪些事項?

電子電壓調節器代換應注意哪些事項?
電子電壓調節器代換應注意如下幾點: (1) 標稱電壓必須相同。代用的電子電壓調節器與原調節器的標 稱電壓必須相同。 (2) 功率應相等或接近。代換用的電子電壓調節器的功率應與原 電子調節器的功率相等或者十分接近。 (3) 搭鐵極性必須相同。電子調節器在和搭鐵極性不同的發電機 配套代用時,應注意搭鐵的極性。 (4) 搭鐵電路形式必須相同。內搭鐵式交流發電機必須配用內搭 鐵式發電機電子電壓調節器;外搭鐵式發電機必須配用外搭鐵式發電 機用的電子電壓調節器。搭鐵形式不同的電子調節器間不能直接代 用,代用時...
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怎樣調整交流發電機電壓調節器?

怎樣調整交流發電機電壓調節器?
如果截流器觸點燒蝕或彈簧拉力過小,會導致觸點不能分離,從 而使蓄電池向發電機逆流送電:其故障現象為:當發動機怠速或低速 運轉時,充電指示燈不亮,此時應修磨觸點表面,調整彈簧拉力,直 至充電指示燈亮時為止。 發動機轉速升高后,截流器觸點應接觸,充電指示燈應熄滅,若 此時充電指示燈不媳滅,其故障為觸點不能閉合,原因可能是發電機 不發電、截流器觸點之間有臟物,除檢査發電機外,還應清洗截流器 觸點或調整彈簧拉力。 當電壓調節器觸點粘合時,會導致發電機過載發熱,應及時修磨 觸點表面。當電壓...
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怎樣檢測電壓調節器?

怎樣檢測電壓調節器?
電壓調節器的類型很多,其檢測方法也有所不同。例如JH70、 XF125、JH125、豪邁125等車型采用的電壓調節器,實際上由晶閘 管半波整流器和照明系統調壓器組成,如圖4-10所示。當蓄電池充 足電時,其整流器會自動截止,以防止蓄電池過充電。可通過測量紅 色和綠色兩線之間的充電電壓(直流)來判斷整流器的好壞;也可通 過拔下電壓調節器前后,測量黃色和綠色兩線間的交流電壓來判斷調壓器的好壞。在發動機轉速(中速)不變的情況下,拔下電壓調節器 前的電壓應小于拔下電壓調節器后的電壓。如果兩次電壓相同,或者 ...
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怎樣識別電子電壓調節器的接線柱?

怎樣識別電子電壓調節器的接線柱?
電子電壓整流調節器引線顏色的識別如表所示。 車型 電壓取樣線 三相交流線 正極輸出線 負極輸出線 川崎 棕色 黃色 白色或白/紅色 黑/黃色 鈴木 橙色 黃色 紅色 黑/白色 本田 黑色 黃色 紅色或紅/白色(七線制、八線制為兩條) 綠色(七線制、八線制為兩條) 雅馬哈 棕色 白色 紅色 黑色(四線制外殼搭鐵) 在實際線路連接時,要正確識別出整流調節器的引線功能。可以 利用儀表根據整流元件的特性,檢測出各線的作用,也可以根據各生 產廠家生產的整流調節器引線顏色(一般都比較固定)識別出各線的 ...
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電子電壓調節器的搭鐵型式有哪幾種?

電子電壓調節器的搭鐵型式有哪幾種?
電磁式交流發電機的調節器分為內搭鐵和外搭鐵兩種,如圖 外搭鐵式調節器 內搭鐵式調節器是控制發電機激磁線圈的正極,依據整流器輸出 電壓高低來調節通過線圏電流的大小,達到穩定輸出電壓的目的;外 搭鐵式調節器是控制發電機激磁線圈的負極,也是依據整流器輸出電 壓高低來調節通過線圈的大小,達到穩定輸出電壓的目的。兩種調節 器工作原理基本相同,但不能直接替換。如改變激磁線圈接線方式, 使之與被替換調節器工作方式相同時,是可以替換的。 摩托車采用的電磁式發電機整流調節器多為外搭鐵式,一般采用 ...
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電壓調節器的結構是怎樣的?

電壓調節器的結構是怎樣的?
電壓調節器一般由截流器與電壓調節器兩部分組成,如圖所示。截流器的功用是,當 發電機電壓高于蓄電池電壓時,自動接通發電機與蓄電池之間的電路,使蓄電池充 電,此時充電指示燈熄滅;
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整流器與電壓調節器有哪幾種類型?

整流器與電壓調節器有哪幾種類型?
在摩托車上不同磁電機或發電機配備不同的整流器調節器或電壓 調節器。整流調節器按整流方式可分為半波整流和全波整流;按輸人 方式可分為單相交流和三相交流;按輸出電壓方式可分為內部電壓輸 出式和蓄電池電壓輸出式;按結構可分為觸點調節器和電子調節器。 半波調壓器分為二極管半波整流器(本田CG125無調壓器、 WIN100有高壓器)和晶閘管半波整流器(JH70、XF125、JH125、 豪邁125等車型采用)。全波調壓器分為單相全波整流器(三洋125、 XF250、五羊本田WH125、珠江ZJ125)、三相全波整流器(本田 CH125、VT250...
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WEY VV7改裝外掛式備胎,這是腦洞開錯了方向?

WEY VV7改裝外掛式備胎,這是腦洞開錯了方向?
在SUV領域,WEY VV7的外觀絕對算得上是數一數二的了,來自寶馬前任總設計師皮埃爾的大師制作,讓長城WEY這臺國產車擁有了媲美進口豪車的顏值。 但在廣大網友眼中,對美的追求是沒有止境的,為了讓VV7看起來更加霸氣更加硬派,甚至有車主自己動手改裝外掛式備胎。嗯...下面就是備胎的樣子,超低扁平比的運動胎,居然還帶有布雷博六活塞卡鉗和超大尺寸的打孔通風盤,這是怎么回事? 其實這個“備胎”是一個指...
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